LYJD3000時代日新月異的變化四極接地電阻測量儀智能測量改變不斷一.規(guī)則及注意事項

感謝您購買了本公司接地電阻測試儀，在你初次使用該儀器前，為避免發(fā)生可能的觸電或人身傷害，請一定：詳細(xì)閱讀并嚴(yán)格遵守本手冊所列出的規(guī)則及注意事項。

任何情況下，使用本儀表應(yīng)特別注意。

本儀表根據(jù)IEC61010規(guī)格進(jìn)行設(shè)計、生產(chǎn)、檢驗。

任何情況下，使用本儀表應(yīng)特別注意。

測量時，移動電話等高頻信號發(fā)生器請勿在儀表旁使用，以免引起誤差。

注意本儀表機(jī)身的標(biāo)貼文字及符號。

使用前應(yīng)確認(rèn)儀表及附件完好，儀表、測試線絕緣層無破損、無裸露、無斷線才能使用。

測量過程中，嚴(yán)禁接觸裸露導(dǎo)體及正在測量的回路。

確認(rèn)導(dǎo)線的連接插頭已緊密地插入儀表接口內(nèi)。

請勿在測試端與接口之間施加超過600V的交流電壓或直流電壓，否則可能損壞儀表。

請勿在易燃性場所測量，火花可能引起爆炸。

儀表在使用中，機(jī)殼或測試線發(fā)生斷裂而造成金屬外露時，請停止使用。

請勿于高溫潮濕，有結(jié)露的場所及日光直射下長時間放置和存放儀表。

更換電池時，請確認(rèn)測試線已移離儀表，儀表處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。

儀表顯示電池電壓低符號“”，應(yīng)及時更換電池。

注意本儀表所規(guī)定的測量范圍及使用環(huán)境。

使用、拆卸、校準(zhǔn)、維修本儀表，必須由有授權(quán)資格的人員操作。

由于本儀表原因，繼續(xù)使用會帶來危險時，應(yīng)立即停止使用，并馬上封存，由有授權(quán)資格的機(jī)構(gòu)處理。

儀表及手冊中的“”警告標(biāo)志，使用者必須嚴(yán)格依照本手冊內(nèi)容進(jìn)行操作。

LYJD3000時代日新月異的變化四極接地電阻測量儀智能測量改變不斷二、簡介

接地電阻測試儀又名四線接地測試儀、精密接地電阻測試儀等是檢驗測量接地電阻常用儀表的常用儀表，采用了超大LCD灰白屏背光顯示和微處理機(jī)技術(shù)，滿足二、三、四線測試電阻和土壤電阻率要求。適用于電信、電力、氣象、機(jī)房、油田、電力配電線路、鐵塔輸電線路、加油站、工廠接地網(wǎng)、避雷針等。儀表測試精準(zhǔn)、快速、簡捷、穩(wěn)定可靠等特點。

接地電阻測試儀由微處理器控制，可自動檢測各接口連接狀況及地網(wǎng)的干擾電壓、干擾頻率，并且具測試輔助接地極電阻值功能。同時存儲500組數(shù)據(jù)，電阻測量范圍：0.01Ω～30.00kΩ，接地電壓范圍：0.01～600V。

LYJD3000時代日新月異的變化四極接地電阻測量儀智能測量改變不斷三．量程及精度

注：1. 基準(zhǔn)條件：Rh Rs<100Ω時的精度。

工作條件:Rh max＝3kΩ+100R＜50kΩ；Rs max＝3kΩ+100R＜50kΩ

2.取決于R的測量精度而定,π=3.14, a:1 m～100m；

LYJD3000時代日新月異的變化四極接地電阻測量儀智能測量改變不斷四．技術(shù)規(guī)格

LYJD3000時代日新月異的變化四極接地電阻測量儀智能測量改變不斷五．結(jié)構(gòu)

1. LCD     2. H接口：電流極       3. S接口：電壓極      4. ES接口：輔助接地極       5.E接口：接地極      6. 功能按鍵       

7. 檔位選擇鍵      8. 測試按鍵     9. 鱷魚夾      10.測試線       11. 接地棒       12. 簡易測試線        13.簡易測試線短接頭

六．測量原理

1．對地電壓測量采用平均值整流法。

2．接地電阻測量采用額定電流變極法，即在測量對象E接地極和H電流極之間流動交流額定電流I，求取E接地極和S電壓極的電位差V，并根據(jù)公式R=V/I計算接地電阻值R。為了保證測試的精度，設(shè)計了四線法，增加ES輔助地極，實際測試時ES與E夾在接地體的同一點上。四線法測試能消除被測接地體、輔助接地棒、測試夾、儀表輸入接口表面之間的接觸電阻(通常有污垢或生銹)對測量的影響，能消除線阻對測量的影響，更精密。

3．其工作誤差(B)是額定工作條件內(nèi)所得誤差，由使用儀表存在的固有誤差(A)和變動誤差(Ei)計算得出。

A： 固有誤差                 E2：電源電壓變化產(chǎn)生的變動

E3：溫度變化產(chǎn)生的變動       E4：干擾電壓變化產(chǎn)生的變動

E5：接觸電極電阻產(chǎn)生的變動

4．土壤電阻率(ρ)測量采用4極法(溫納法)：E接地極與H電流極間流動交流電流I，求S電壓極與ES輔助地極間的電位差V，電位差V除以交流電流I得到接地電阻值R，電極間隔距離為a(m),根據(jù)公式ρ=2πaR(Ωm)得出土壤電阻率的值，H-S的間距與S-ES的間距相等時(都為a)即為溫納法。為了計算方便，請讓電極間距a遠(yuǎn)大于埋設(shè)深度h,一般應(yīng)滿足a>20h,見下圖。

七．操作方法

1．開關(guān)機(jī)

按功能選擇鍵旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)檔位實現(xiàn)開機(jī)，旋轉(zhuǎn)到OFF位置關(guān)機(jī)。開機(jī)后有下角顯示“APO”，不操作時15分鐘后自動關(guān)機(jī)。

2．電池電壓檢查

開機(jī)后，如果LCD顯示電池電壓低符號“”，表示電池電量不足，請及時更換電池。

3．接地電壓測試

接地電壓：即電氣設(shè)備發(fā)生接地故障時，接地設(shè)備的外殼、接地線、接地體等與零電位點之間的電位差，接地電壓就是以大地為參考點,與大地的電位差，大地為零電位點。

接地電壓測試時需要使用一根輔助接地棒，注意與商用交流電壓測試的區(qū)別。參見下圖：儀表、輔助接地棒、測試線都連接好后，開機(jī)后，將功能選擇鍵轉(zhuǎn)到U檔，LCD顯示測試結(jié)果。

4．線阻校驗

為了提高現(xiàn)場測量接地電阻的精密性、穩(wěn)定性，避免因測試線長時間使用線阻變化引起的誤差；避免因測試線未完全插入儀表接口或接觸不好引起的誤差；避免因用戶更換或加長測試線引起的誤差等，特設(shè)計了線阻校驗功能，對于低值電阻測量更加準(zhǔn)確。

連接好測試線與儀表后，將所有測試線的另一端短接，如下圖，按功能鍵R按鈕鈕切換至對應(yīng)的接地電阻測量檔位，按“”鍵開始校驗，校驗中LED指示燈閃爍，LCD倒計數(shù)顯示，校驗完畢LCD顯示線阻值并將該值存儲，在本次開機(jī)接地電阻測量中會自動扣除校驗的線電阻值。

關(guān)機(jī)不保存校驗線阻值，下次開機(jī)，需要重新校驗。

5．四線精密測試接地電阻

四線測試：四線法測試能消除被測接地體、輔助接地棒、測試夾、儀表輸入接口表面之間的接觸電阻(通常有污垢或生銹)對測量的影響，能消除線阻對測量的影響，優(yōu)于三線測試。

參見下圖：從被測物體開始，一般間隔5m～20m，分別將S、H輔助接地棒呈一直線深埋入大地，將接地測試線(黑、綠、黃、紅)從儀表的E、ES、S、H接口開始對應(yīng)連接到被測接地極E、輔助電壓極S、輔助電流極H上。

對于多點獨立接地系統(tǒng)或大地網(wǎng)接地系統(tǒng)，用戶自行選用更長的測試線即可，電極間距大于被測試地網(wǎng)對角線長的5倍即可。如下圖：

R=r1∥r2∥r3∥r4∥r5∥r6∥…∥rn（r1…rn都是獨立接地點）

R——儀表讀數(shù)，整個接地系統(tǒng)的總接地電阻值；

r1…rn——都是獨立接地點，在地面下各接地體沒有連接在一起；

RH——輔助電流極H的對地電阻；

RS——輔助電壓極S的對地電阻；

n——獨立接地點的數(shù)量，點數(shù)越多，R值越小。

6．三線測試接地電阻

三線測試：如下圖，短接儀表的ES、E接口，即為三線測試，儀表操作與四線測試相同。三線測試不能消除線阻對測量的影響，也不能消除儀表與測試線間、測試線與輔助接地棒間接觸電阻變化對測量的影響，測量時還需去除被測接地體表面的氧化層。

7．二線簡易測試接地電阻

二線測試：此方法是不使用輔助接地棒的簡易測量法，利用現(xiàn)有的接地電阻值小的接地極作為輔助接地極，使用2條簡易測試線連接H-S接口短接、E-ES接口短接)?？梢岳媒饘偎堋⑾浪ǖ冉饘俾裨O(shè)物、商用電力系統(tǒng)的共同接地或建筑物的防雷接地極等來代替輔助接地棒H、S，測量時注意去除所選金屬輔助接地體連接點的氧化層。接線如下圖，儀表操作同四線測試。

二線簡易法測量接地電阻，其儀表讀數(shù)為被測接地體的接地電阻值與商用接地體的接地電阻值之和，即：R=RX＋re

其中：R——為儀表讀數(shù)值；

RX——為被測接地體的接地電阻值；

re——為商用電力系統(tǒng)等共同接地體的接地電阻值。

那么，被測接地體的接地電阻值為：

RX=R－re

8．土壤電阻率測試

土壤電阻率ρ是決定接地體接地電阻的重要因數(shù)。不同性質(zhì)的土壤，固然有不同的土壤電阻率，就是同一種土壤，由于溫度和含水量等不同，土壤電阻率也會隨之發(fā)生顯著的變化。因此，為了在進(jìn)行接地裝置設(shè)計時有正確的依據(jù)，使所設(shè)計的接地裝置更能符合實際工作的需要，必須進(jìn)行土壤電阻率的測量。

土壤電阻率用四極法(溫納法)進(jìn)行測量。

根據(jù)公式ρ=2πaR(Ωm)計算土壤電阻率ρ，單位為Ωm，其中：

a——電極間距

R——S-ES電極間土壤的電阻

四極法(溫納法)：按下圖連接測試線，注意輔助接地棒間的間距及埋入深度，分別將H、S、ES、E輔助接地棒呈一直線深埋入大地，將接地測試線(紅、黃、綠、黑)從儀表的H、S、ES、E接口開始對應(yīng)連接到被測H、S、ES、E輔助接地棒上。

輔助接地棒的間距設(shè)置：連接好測試線后，開機(jī)按功能按鍵ρ，進(jìn)入土壤電阻率測試模式，長按“SET”鍵(超過3秒)進(jìn)入輔助接地棒的間距設(shè)置，短按“”鍵移動光標(biāo)，按“”或“”鍵改變當(dāng)前數(shù)字大小(a值范圍:1m～100m)，再長按“SET”鍵(超過3秒)保存設(shè)定的a值，并返回土壤電阻率測試模式。

設(shè)定完a值后，在土壤電阻率測試模式下，按“TEST”鍵開始測試，并倒計數(shù)顯示測試進(jìn)度，完成測試后顯示穩(wěn)定的土壤電阻率值。

9．背光控制

開機(jī)后，按“”鍵可以開啟或關(guān)閉背光，背光功能適合于昏暗場所。每次開機(jī)默認(rèn)背光關(guān)閉。

10．報警設(shè)置

開機(jī)后，短按“”鍵，開啟、關(guān)閉報警功能。短按“SET”鍵可以設(shè)置電阻報警值，按“”鍵移動光標(biāo)，通過按“”或“”鍵改變當(dāng)前數(shù)字大小，再按“SET”鍵保存退出。當(dāng)測量值大于報警臨界設(shè)定值并已開啟報警功能，儀表閃爍“”符號，并發(fā)出“嘟--嘟--嘟--”報警聲。接地電壓報警設(shè)置值為100V，接地電阻報警設(shè)置值為3000Ω，土壤電阻率報警設(shè)置值為9999Ωm。如下圖：

11．?dāng)?shù)據(jù)鎖定/存儲

開機(jī)后測量完成，短按“MEM”鍵鎖定當(dāng)前顯示數(shù)據(jù)，并自動編號存儲，若存儲已滿，儀表顯示“FULL”符號。如下圖：測量數(shù)據(jù)為1032Ω，短按“MEM”顯示存儲為第3組數(shù)據(jù)。

12．?dāng)?shù)據(jù)查閱/刪除

開機(jī)或測量完成后，長按“MEM”鍵(超過3秒)進(jìn)入數(shù)據(jù)查閱，存儲數(shù)據(jù)界面和存儲數(shù)據(jù)組號對應(yīng)的界面交替閃爍。按“”或“”鍵以步進(jìn)值為1選擇查閱數(shù)組號對應(yīng)數(shù)據(jù)，一直按住“”或“”鍵以步進(jìn)值為5選擇查閱數(shù)組號，再按“MEM”鍵退出查閱。見下圖

查閱時下圖中數(shù)字3為當(dāng)前組數(shù)，6為總組數(shù)，若無存儲數(shù)據(jù)，LCD顯示“NULL”，見下圖。

在數(shù)據(jù)查閱狀態(tài)下，按“SET”鍵進(jìn)入數(shù)據(jù)刪除，按“”或“”鍵選擇“NO”或“YES”, 選“NO”再按“SET”鍵不刪除返回數(shù)據(jù)查閱狀態(tài)，選“YES”再按“SET”鍵刪除所存數(shù)據(jù)，刪除后顯示如下圖。

八．電池說明

儀表采用了9V 6節(jié)LR14干電池供電，當(dāng)電池電量減少時，電量指示條減少，當(dāng)電壓降到5V時，電量符號“”顯示,請及時更換電池。電壓低電時影響測量準(zhǔn)確度。

九．裝箱單

本用戶手冊的內(nèi)容不能作為將產(chǎn)品用做特殊用途的理由。

本公司不負(fù)責(zé)由于使用時引起的其他損失。

本公司保留對用戶手冊內(nèi)容修改的權(quán)利。若有修改，將不再另行通知。

歐盟委員會預(yù)計將于下個月宣布該草案，以便在明年正式執(zhí)行之前從各歐盟成員國和歐盟立法委員會得到反饋。無論對于汽車制造商、通信運營商還是設(shè)備生產(chǎn)商而言，采用車載Wi-Fi都是一項重要的決議，因為車聯(lián)網(wǎng)市場預(yù)計一年的市值就高達(dá)數(shù)十億歐元。

盡管車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在歐洲實行了數(shù)年，但歐盟委員會仍希望加速普及，通過立法鼓勵不同汽車制造商生產(chǎn)出可靠性和效率更高的車輛。此類法律保護(hù)和監(jiān)管部門批準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范將提高汽車購買者和汽車保險公司的信心，而這些是配備Wi-Fi對立技術(shù)——5G技術(shù)的車輛所不具備的優(yōu)勢。

關(guān)于該提議擬定的新草案將為搭載Wi-Fi技術(shù)(又稱ITS-G5)的車輛在歐洲上路做好準(zhǔn)備，與此同時監(jiān)管部門將在今后三年內(nèi)對實施的新規(guī)則進(jìn)行審查，以便考慮其他新技術(shù)。這意味著另一個選擇即5G標(biāo)準(zhǔn)(也稱C-V2X)要獲得審批需要經(jīng)過數(shù)月乃至數(shù)年的時間，然而該技術(shù)支持者希望縮短時間期限。

競爭對手陣營

該問題讓包括汽車制造商、芯片制造商和通信運營商在內(nèi)的兩組陣營相競爭。線上零售商和廣告商將互聯(lián)汽車視為一個利潤豐厚的競爭目標(biāo)。大眾、雷諾、恩智浦(NXP)、芯片制造商Autotalks和Kapsch TrafficCom都支持ITS-G5技術(shù)，他們認(rèn)為該技術(shù)已經(jīng)在歐洲政府資助的項目中得到充分測試，實現(xiàn)了完全標(biāo)準(zhǔn)化。然而包括戴姆勒、福特、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)、德國電信(Deutsche Telekom)、愛立信、華為、英特爾、高通和三星在內(nèi)的諸多企業(yè)則是C-V2X支持者，他們表示C-V2X技術(shù)的應(yīng)用和前景更為廣闊，可以在周圍環(huán)境中的連接汽車和其他設(shè)備，在娛樂、交通數(shù)據(jù)和通用導(dǎo)航等領(lǐng)域不受網(wǎng)速變慢和信號減弱影響，有著廣泛應(yīng)用。